Gemeinde Garrel

Wir entwickeln eine authentische Marke für Garrel, die unsere besonderen Stärken und Zukunftsvisionen widerspiegelt. Durch zwei Zukunftswerkstätten und Dialogveranstaltungen bringen Bürgerinnen und Bürger ihre Ideen ein. Ziel ist es, ein attraktives und einheitliches Marketing zu schaffen, das sowohl die lokale Wirtschaft als auch das Gemeinschaftsgefühl stärkt.

Verkehrsversuche 2025

Garrel braucht eine attraktive und lebenswerte Ortsmitte. Dafür ist es wichtig, umweltschonende aktive Mobilität zu stärken und die Belastungen des Kfz-Verkehrs für Bewohner und Besucher zu reduzieren.

Mit einem dreimonatigen Verkehrsversuch ab dem 05. Mai bis August 2025 wollen wir herausfinden, ob eine Trennung von Rad- und Fußverkehr in Verbindung mit Geschwindigkeitsreduzierung auf der Hauptstraße das Radfahren und Zufußgehen in Garrel bequemer und sicherer macht.

So wird’s:

• Tempo 30 auf der Hauptstraße zwischen Von-Herder-Straße und Rathaus mit Führung des Radverkehrs auf der Hauptstraße (Richtung Norden)
• Einrichtung einer Einbahnstraße für den Kfz-Verkehr auf der St.-Johannes-Straße
• Einrichtung einer Fahrradstraße im Osterkamp mit Zufahrt von der Hauptstraße entlang des Rathauses

Eine übersichtliche Darstellung der drei Verkehrsversuche entnehmen Sie bitte der Karte aus dem Flyer.

Das Erklärvideo zu den Verkehrsversuchen finden Sie untenstehend.

Umfrage zum Verkehrsversuch

Ab dem 01. Juli 2025 können Sie den Verkehrsversuch bewerten und uns bei der Evaluierung der Maßnahmen helfen!

Vielen Dank für Ihre Unterstützung!

Ausgangslage Verkehrsentwicklungsplan Rad- und Fußverkehr

Der Verkehrsentwicklungsplan Rad- und Fußverkehr fokussiert sich auf die Verbesserung der Verkehrsführung für Radfahrer und Fußgänger. Durch die Trennung von Rad- und Fußverkehr sowie die Schaffung sicherer Radwege möchten wir die Sicherheit und Aufenthaltsqualität in der Ortsmitte erhöhen. Verkehrsversuche und die Einführung alternativer Radverkehrsrouten sind ebenfalls Teil dieses Plans.

Folgende Teilprojekte sind geplant:

• Verkehrsversuch 1: Ausarbeitung von Möglichkeiten zur Nutzung von alternativen Radverkehrsrouten
• Verkehrsversuch 2: Fahrradstraße „Osterkamp“
• Entwicklung von Maßnahmen zur Erhöhung der Akzeptanz für die Fahrradstraße „St. Johannes Straße“
• Aufstellung und Evaluierung eines „Car-Bike-Ports“ an der Hauptstraße
• Aufstellung von stationären Fahrradbügeln
• Konzeptionierung weiterer Maßnahmen

Das  strategische Einzelhandelskonzept zielt darauf ab, die Ortsmitte als zentrales Versorgungsgebiet zu stärken und den lokalen Einzelhandel sowie die Gastronomie zu fördern. Durch strategische Maßnahmen, Workshops und eine gezielte Marketingstrategie möchten wir die Attraktivität und Wettbewerbsfähigkeit der lokalen Geschäfte verbessern. Dazu gehört auch die Verbesserung der Onlinepräsenz und die Initiierung neuer Events.

Die Neugestaltung des Denkmalplatzes zielt darauf ab, die Aufenthaltsqualität im zentralen Ortsbereich zu erhöhen. Durch eine neue Wegeführung, zusätzliche Sitzgelegenheiten, Beleuchtung und insektenfreundliche Bepflanzung soll der Platz zu einem attraktiven Treffpunkt und zu einem Ort des Gedenkens werden. Die Denkmäler werden optisch aufgewertet und in die neue Gestaltung integriert.

Möglichst viele Bürgerinnen und Bürger sowie Personen, die sich für das Leben in Garrel interessieren – (hoffentlich) auch Sie! Wer immer sich engagieren möchte, kann sich an den Workshops beteiligen. Denn Zukunft_Garrel ist eine gemeinsame Aktion der gesamten Ortsgemeinschaft Garrel. Wir hoffen, auf die Beteiligung vieler Teilnehmerinnen und Teilnehmer aller Altersgruppen. Auch Organisationen, Vereine aller Art sowie Vertretungen aus Handel, Wirtschaft, Kirche und Kultur und andere Interessengemeinschaften sind herzlich eingeladen, sich zu beteiligen.

Das Projekt wird über das Bundesprogramm Zukunftsfähige Innenstädte und Zentren (ZIZ) gefördert. Getragen, koordiniert und moderiert wird das Projekt vom „Fachbereich 3 - Bauen und Planen“, den politisch Verantwortlichen, der Verwaltung und der DSK Deutsche Stadt- und Grundstücksentwicklungsgesellschaft mbH – unterstützt von den Agenturen MadeByMates, elemente Designagentur, ISR Innovative Stadt- und Raumplanung GmbH und der Stadtmanufaktur GmbH und TransportTechnologie-Consult Karlsruhe GmbH (TTK).